Pesawat bisa terbang karena ada momentum dari dorongan
horizontal mesin pesawat (engine), kemudian dorongan engine tersebut akan
menimbulkan perbedaan kecepatan aliran udara dibawah dan diatas sayap pesawat.
Kecepatan udara diatas sayap akan lebih besar dari dibawah sayap di karenakan
jarak tempuh lapisan udara yang mengalir di atas sayap lebih besar dari pada
jarak tempuh di bawah sayap, waktu tempuh lapisan udara yang melalui atas sayap
dan di bawah sayap adalah sama . Menurut hukum Bernoully , kecepatan udara
besar menimbulkan tekanan udara yang kecil . sehingga tekanan udara di bawah
sayap menjadi lebih besar dari sayap pesawat bagian atas. Sehingga akan timbul
gaya angkat (lift) yang menjadikan pesawat itu bisa terbang.
Pesawat
terbang dapat terangkat ke udara karena kelajuan udara yang melalui sayap
pesawat tersebut, berbeda dengan roket yang terangkat ke atas karena
aksi-reaksi antara gas yang disemburkan roket dengan roket itu sendiri. Roket
menyemburkan gas ke belakang (ke bawah), sebagai reaksinya gas mendorong roket
ke atas. Jadi roket tetap dapat terangkat ke atas meskipun tidak ada udara, pesawat
terbang tidak dapat terangkat jika tidak ada udara. Penampang sayap pesawat
terbang mempunyai bagian belakang yang lebih tajam dari pada bagian depan, dan
sisi bagian atas yang lebih melengkung dari pada sisi bagian bawahnya. Gambar
di bawah adalah bentuk penampang sayap yang disebut dengan aerofoil.
Garis
arus pada sisi bagaian atas lebih rapat daripada sisi bagian bawahnya, yang
berarti laju aliran udara pada sisi bagian atas pesawat (v2) lebih besar
daripada sisi bagian bawah sayap (v1). Sesuai dengan asas Bernoulli
Tekanan
pada sisi bagian atas pesawat (p2) lebih kecil daripada sisi bagian bawah
pesawat (p1) karena laju udara lebih besar. Beda tekanan p1 – p2 menghasilkan
gaya angkat sebesar: F1-F2 = (p1-p2)A , dengan A merupakan luas penampang total
sayap.
Pesawat
dapat terangkat keatas jika gaya angkat lebih besar daripada berat pesawat,
jadi apakah suatu pesawat dapat atau tidak tergantung pada berat pesawat,
kelajuan pesawat dan ukuran sayapnya. Makin besar kecepatan pesawat, makin
besar kecepatan udara dan ini berarti bertambah besar sehingga gaya angkat
(F1-F2 > mg), Jika pesawat telah berada pada ketinggian tertentu dan pilot
ingin mempertahankan ketinggiannya (melayang di udara), maka kelajuan pesawat
harus diatur sedemikian rupa sehingga gaya angkat sama dengan berat pesawat
(F1-F2 = mg).
Tidak ada komentar:
Posting Komentar